俄军新导弹实战亮相，设计居然像霹雳-15，射程190公里有没有水分

俄罗斯秘密武器R-77M突然出现在乌克兰战场！ 苏-35挂载的新型导弹改变了传统格栅舵设计，和中国霹雳-15太像了，射程号称190公里实际可能缩水近半。 这款被北约称为"俄版霹雳-15"的导弹，究竟能否扭转俄空天军的战场劣势？

2025年一照片在军事论坛引发轰动，俄军苏-35S战斗机进气道下方挂着两枚外形陌生的导弹，梯形尾翼取代了老款R-77的标志性格栅舵。 几小时后，乌克兰军方放出的导弹残骸照片证实了这就是俄罗斯秘密研发多年的"产品-180"，代号R-77M的空对空导弹。

早在2023年，呼号"果汁"的乌军米格-29飞行员就描述过俄制导弹的威胁："从俄罗斯领空发射的R-37M限制了我们所有行动，持续规避机动下，我们连投弹机会都没有。 如果没发现导弹来袭，你就死定了。 "

R-77M的到来，意味着威胁距离从400公里拉近到200公里内，俄军战机无需深入前线，就能用新导弹封锁整片空域。

R-77M彻底抛弃了祖传的格栅舵设计，改用四片梯形尾翼，不仅阻力小，还能塞进苏-57隐身战机的弹舱里。

关键的是动力升级：双脉冲发动机分两次点火，初期推进导弹高速飞行，末段二次点火维持追击能量，大幅压缩敌机"不可逃逸区"。 俄军宣称其射程达到190公里，甚至超过中国出口版霹雳-15E的145公里。

俄罗斯测试标准设定在靶机1.2马赫速度的高空环境，中美采用的1.5马赫标准还要严苛。 按实战换算，俄军老款R-77宣传射程110公里，实际迎头攻击仅50公里；R-77M的190公里，换成中国标准可能缩水到100公里左右。

它仍是全球现役第四款"双脉冲发动机+主动相控阵雷达"组合的中距弹，前三名是中国的霹雳-15、美国的AIM-260A和日本的AAM-4B。

R-77M的雷达导引头技术堪称核心杀招。 它搭载9B-1103M-200P系统，融合主被动雷达与半主动制导通道，能根据战场环境自动切换模式。 每个TR组件独立工作，即使部分损坏也不影响整体功能。

一旦目标释放干扰，导弹立即转入被动模式锁定干扰源；若数据链被切断，它还能依靠存储信息自主追击。 这种"死缠烂打"的特性，配合6马赫的极速（远超美国AIM-120D的4马赫），让敌机即使高机动规避也难以脱身。

主动相控阵雷达（AESA）的微型化需要精密电子工艺，俄军连苏-57战机的机载雷达都曾难产，就别说导弹用的微型导引头了。

2019年俄方展示的早期样弹采用折中方案：在机械扫描平台上叠加64单元AESA天线，导致天线罩臃肿，探测角度受限。 量产能力成疑问，俄国防工业在西方制裁下能否稳定供货，将决定R-77M是"战场明星"还是"橱窗展品"。

霹雳-15自用版射程突破200公里，采用同款双脉冲发动机和主动相控阵雷达，凭借成熟的电子工业，其导引头探测精度与抗干扰能力经受住了实战检验。

今年印巴空战中，巴军JF-17"雷霆"战机发射霹雳-15，逼得印军苏-30MKI被迫放弃攻击任务，后者搭载的R-77射程仅110公里，根本够不着对手。

90年代，中国引进苏-27战机时配套购买了R-27半主动中距弹，这是当时解放军唯一堪用的中距空战武器。 90年代末至21世纪初，中国又随着苏-30的引进而采购了R-77主动中距弹。

这些使用经验让中国深刻认识到国产空空导弹发展的紧迫性，也间接推动了霹雳-12和霹雳-15系列的研发装备。

俄罗斯面对技术差距的拉大和地缘政治需求的加剧，不得不加速推进R-77M的研发进程。 乌克兰冲突的实战经验表明，俄罗斯空天军急需一款能够在射程和抗干扰能力上与北约标准武器相抗衡的中距空空导弹。

-77M项目（起初称为"产品-180"）应运而生，旨在彻底改变俄罗斯空军在中距空战中的被动局面，恢复其传统装备优势地位。

气动布局的变化尤为显著，放弃了R-77系列标志性的格栅尾翼，换成了类似霹雳-15的切尖三角尾翼，这设计能提升机动性，显然是针对性改进的。 按国外媒体的说法，它用上了双脉冲发动机，射程能到160公里，跟"流星"、AIM-120D3差不多了。

欧洲的"流星"能打160公里，美国的AIM-120D3也有150公里，空战里射程差一截，就意味着别人能先开火，你只能被动躲。 中国的霹雳-15E外贸型射程145公里，自用型据说能到200公里。 俄罗斯的R-77-1标称射程110公里，可跟中美欧的新弹一比，差距就出来了。

R-77M的实战部署已经开始影响战场格局。 俄军苏-35S战斗机进气道下方挂载该型导弹的照片已在军事论坛传播。 乌克兰军方也公布了十字形尾翼的导弹残骸照片，证实了R-77M的实战部署。 这种实战测试为俄罗斯提供了宝贵数据，用于进一步改进导弹性能。

此前乌飞行员已经在远距遭遇俄制R-37M导弹的威胁（射程达400公里），现在中距空战的优势也进一步向俄方倾斜。 乌克兰空军面临的挑战不仅来自导弹本身的性能，还来自俄军作战体系的整体优势。

目前俄军主力战机仍大量使用R-77-1导弹，这种导弹在与乌克兰的消耗战中已经暴露出性能不足的问题。 替换这些库存需要大规模生产R-77M，俄罗斯国防工业是否具备这种产能令人存疑。

专家预测，R-77M可能短期内只能优先配备给先进的苏-57和苏-35S战机，较老的苏-30SM等机型可能仍需继续使用R-77-1。 这种分层配置反映了俄罗斯国防工业面临的生产挑战和资源限制。

在电子技术领域，信号处理器，正是俄罗斯电子工业的薄弱环节。 俄罗斯甚至连苏-57五代机的机载雷达都曾面临难产困境，不用说技术密度高的导弹用微型导引头了。

R-77M采用的双脉冲发动机技术也存在供应链挑战。 这种发动机需要精密的热防护材料和燃烧控制技术，以确保两个脉冲阶段可靠地点火并提供稳定推力。 在西方对航空航天材料实施严格出口管制的情况下，俄罗斯能否稳定获得相关高性能材料并保持大批量生产质量一致性，仍是未解之谜。

俄军飞行员甚至开始练习"以弹制弹"战术：用R-77M拦截来袭导弹，包括从后方追击的威胁。 这种创新应用表明，即使整体性能不占优势，通过战术创新仍可能发挥武器的非对称效用。

从全球空战装备竞争格局来看，R-77M的出现使俄罗斯重新回到了中距空空导弹的竞赛场。中美已经在开发下一代中远距空空导弹（如美国的AIM-260和中国的霹雳-16），这意味着俄罗斯在刚刚追平当前水平的时候，又面临着新的技术代差。