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俄罗斯战机持续热销,三国订购逾百架

发布日期:2025-10-24 16:33    点击次数:75

俄乌这事闹得挺凶的,可惜没让俄式战斗机的销量受到影响,还是有三个国家订购了超过一百架。

之前,俄罗斯国家技术集团的内部文件被曝光,里面提到俄罗斯的作战飞机又拿下了几份订单,出口总数超过一百架,展现出了不错的国际竞争实力。

根据相关文件披露,俄罗斯成功赢得了伊朗48架苏-35SK战斗机的订单,而阿尔及利亚则采购了12架苏-57隐形战斗机和14架苏-34战斗轰炸机,埃塞俄比亚也订购了6架苏-35SK战斗机。

——【·三国纷纷下单,俄罗斯战机受青睐·】——

俄乌冲突不断激烈,外头有人以为俄式战机的出口会大受影响,但这个想法最近被一份突然曝光的内部文件彻底推翻了。俄罗斯国家技术集团的不经意泄露的资料显示,俄式战机的出口不仅没有减弱,反而动能强劲。

这份资料一目了然,俄罗斯的战斗机已经拿下好几笔巨额订单。出口总数已超过 100 架,这个数字直接打破了外界之前认为俄乌冲突会拖累俄军工出口的猜测。

具体的订单分布挺清楚的,伊朗已经签了 48 架苏-35SK战斗机的采购协议。这笔订单不小,把苏-35SK这款四代半重型战机再次推到了国际军购市场的中心位置。

紧接着,阿尔及利亚的订单也引人关注,这个北非国家挺大方,一下子买了12架苏-57隐形战斗机,还有14架苏-34攻轰机。这两款飞机一在隐身空战,一在对地打击,定位特别明确。

埃塞俄比亚也来啦,这个东非的国家订了6架苏-35SK战斗机。三国的订单拼在一起,俄式战机在这场冲突背景下的市场吸引力真是不容小觑。

——【·苏57和苏35任务各异·】——

阿尔及利亚的订单挺重的,作为北非的军事强国,它的装备采购一直对区域安全有大影响。12架苏-57的买入计划,让它成了苏-57这款隐身战机的主要海外客户之一。

虽然有人觉得苏-57的隐身设计不如中美同类机型先进,但对阿尔及利亚来说,这款战机意义非凡。它能迅速弥补国内隐身战机的空缺,和现有俄制机型搭配使用效果更佳。再加上14架苏-34的引进,考虑得很周到。这架战斗轰炸机在俄乌冲突中积累了不少实战经验,非常适合满足阿尔及利亚的深层防御需要。

埃塞俄比亚的选择显得更接地气点儿。6架苏-35SK的订单不算多,但正好符合他们的国防需求。近期,边境安全压力越发凸显,这款飞机的超机动性和多功能性能,能迅速增强他们的空中优势。俄乌冲突中,这型飞机的实战表现,也成了埃塞俄比亚下单的重要依据。

两国的决定也不是碰巧的。俄制战机在非洲市场耕耘多年,维修保障体系早就扎实落地。这样的合作基础,促使非洲国家在买武器时,更偏向于熟悉的俄制装备。

——【·伊朗的紧要选择·】——

伊朗那48架苏-35SK的订单,成了焦点,也引发不少争议。许多人疑问啊,虽然中国歼-10C实力不错,咋偏偏伊朗要搞苏-35SK呢?其实答案就藏在伊朗自身的实际需求当中。

伊朗空军目前遇到战机老化的难题,主力机型F-14和F-4都已经服役超过50年了,机身老化得厉害,零件也难寻。这样的老旧战机根本没法抵挡以色列F-35I带来的空中威胁。伊朗迫切需要一款双发动机的重型战机来补充实力,苏-35SK刚好满足了这个刚性需求。

歼10C在超视距空战里表现挺不错,曾在对抗演习中打败苏-35S,还曾击落阵风。但它毕竟是单发动机的中型战机,航程和挂载弹药方面比不上苏-35SK。这种差距,让想要全域作战能力的伊朗,更倾向于选择重型机型。

制裁的影响也很明显。联合国对伊朗的军事禁令还没完全撤销,美国对伊朗的军购限制也一直很严。中国在出口敏感武器上挺谨慎的,惹得外交麻烦不值当。而俄罗斯因为自己也被西方给制裁了,对这类合作的顾虑相对少一些。

伊朗的路走到这里已经没有转弯的余地。这一年一月,伊朗正式确认了购买苏-35S的协议,投入了资金和外交资源。就算有人在伊冲突之后后悔没选择歼-10C,也只能认了这个现实啦。

俄式战机之所以卖得好,不是偶然的。实战经验成为关键卖点。苏-35S、苏-34这些机型在俄乌冲突中一直奋战,虽然暴露出一些航电方面的不足,但也证明了机身的可靠性。这些实战经历让那些看重装备实用性的国家特别心动。

传统市场基础稳固,像伊朗、阿尔及利亚这些国家长时间都用俄制战机,对飞行员的培训和维修维护体系早就建立得差不多了。如果要换成中国或西方的战机,那就得从头开始,花的成本可不低。俄式战机的后勤配套兼容性,成了关键点,留住客户也就更有优势啦。

不过,热销的背后也藏着产能方面的担忧。俄罗斯航空工业受到制裁的拖累挺大,供应链基本得靠灰色渠道撑着。到2024年整年,俄空天军只收到了39架新战机,苏-57的量产进展也挺缓慢的,截止到2025年4月,才交付了26架。

阿尔及利亚那边的12架苏-57,要排队等俄罗斯空天军的需求先搞定。伊朗的48架苏-35SK交付时间也不太确定。俄罗斯虽然打算把苏-57的生产周期缩到11个月,但每年的产量还是只有18架左右。

——【·总结·】——

这种产能受限的情况,可能会让俄式战机的热销趋势受到影响。那些下订单的国家,可能要拖上几年的时间才能全部收齐战机。不过就目前来看,俄式战机在国际市场上的竞争力,还是没有被俄乌冲突彻底削弱掉。